Vi fortsätter vår norgeresa som vi börjad i Nordnorge!
Vid Skibotn går E6 och E8 ihop. E8 kommer från Finland och fortsätter mot Tromsö.
Valet blir tillfälligt E8, i höjd med Sveriges nordligast punkt men en bra bit längre västerut, och
Tromsö
Ligger, som namnet säger, på en ö. Stan är modern. Delvis för att den blev svårt skadad under 2:a världskriget.Inte minst i samband med att Tirpitz, ett tyskt slagskepp som låg i fjorden bortom staden, sänktes i december 1944. Bilderna är tagna från stadsberget alldelses öster om Tromsöya.
Tillbaka till E6
I Bjerkvik möter vi som nordliga E6-resenärer E10, den kommer från Sverige (Luleå) och fortsätter ut på
Lofoten
från norr
Havet, jordbruket och fjället. Allt blir liksom en sak när man besöker Lofoten
Vid Bjerkvik fortsätter vi E6 mot Narvik. Drygt 30 km från Narvik går E10 mot vänster upp på kalfjället mot Torneträsk och Kiruna.
Utefter E6 ser vi ofta berg liknande dessa:
Glaciärspår
Ser du kjusan? Urgröpnjngen i dubbeltoppen i mitten? Det är en typisk skål utgrävd av is. Finns överallt i de Norska fjällen. Bilden tagen vid en gren av Ofotfjorden, strax intill bron där E6 korsar fjordgrenen.
Vid Faukse är ena ändpunkten av Nrv (Norska riksvägnätet) 80. Den andra punkten är Bodö
Bodö
har, liksom de flesta andra västerländska hamnstäderna, fått de äldre hamnskjulen rivna och ersatta med mer modern bebyggelse. Samtidigt har hamnverksamheten flyttat till mer perifera lägen. Men det blir ett lyft för boende, verksamma och turister.
Från Bodö går färjor till södra delen av Lofoten. Dessa bilder är tagna runt midnatt på kvällsturen till Moskenes.
Väl på Lofoten finns det ju lite metropoler som pendang till vyerna
Så här kan tidvattenströmmarna se ut på Lofoten
När vi lämnar Lofoton sker det via en högbro
Vi kommed då tillbaka till Bjerkvik.
E6 passerar sedan
Narvik
På andra sidan redden syns en av Sveriges viktigast exporthamnar. Utskeppningshamnen för LKAB järnmalm från, idag, fyra stora gruvområden. De beskriver jag på Norrbottensidan. Drygt 200 km mot söder och vi når Faukse.
